LD Systems Curv 500 TS

Test
Verdict
Ce qu'on aime
- 131 dB SPL max, vraie réserve de niveau
- 1000 W RMS, amplification Class D intégrée
- WaveAhead, aigus précis et détaillés
- SmartLink plug-and-play, modules array emboîtables
On a moins aimé
- Revêtement des satellites se raye facilement
- Statif parfois difficile à dévisser du subwoofer
Description produit
Pour sonoriser efficacement un groupe acoustique, un DJ mobile ou une conférence, ce système colonne offre une diffusion sonore homogène, même dans des configurations de salle complexes. Sa conception unique repose sur un caisson de basses robuste en bois et des satellites courbes exploitant la technologie WaveAhead, garantissant une clarté vocale exceptionnelle sans agresser l’auditoire. Sur le terrain, j’ai constaté que le LD Systems Curv 500 TS se distingue par sa mise en œuvre immédiate via l’adaptateur SmartLink, évitant les câblages fastidieux entre les éléments. Si la précision du spectre médium-aigu est son point fort pour des salles moyennes ou des événements d’entreprise, il montre logiquement ses limites sur des scènes extérieures de grande envergure. Ce système reste toutefois une solution de choix pour ceux qui recherchent un rendu sonore équilibré, une fiabilité thermique éprouvée et une esthétique discrète qui s’intègre parfaitement dans des lieux de réception haut de gamme.
Caractéristiques techniques
- Puissance système (RMS) : 1000 W ,
- Pression acoustique maximale (SPL) : 131 dB (crête) ,
- Réponse en fréquence : 40 Hz – 20 000 Hz ,
- Haut-parleur caisson de basses : 15 pouces (381 mm) à bobine mobile 3″ ,
- Configuration satellites : 2 x satellites standards + 1 x satellite Duplex ,
- Angle de dispersion : 110° horizontal, 34° vertical ,
- Type d’amplification : Classe D ,
- Technologie intégrée : WaveAhead® et adaptateur SmartLink® ,
- Circuits de protection : Limiteur multibande DSP, court-circuit, surchauffe, surcharge ,
- Connecteurs d’entrée : XLR (mâle) ,
- Connecteurs de sortie : XLR (Thru) et compatible Speakon (satellite) ,
- Matériau du caisson : Contreplaqué de bouleau (Sub) et aluminium moulé (Sat)













